двигатель однокомпонентного топлива - Übersetzung nach französisch
Diclib.com
Wörterbuch ChatGPT
Geben Sie ein Wort oder eine Phrase in einer beliebigen Sprache ein 👆
Sprache:     

Übersetzung und Analyse von Wörtern durch künstliche Intelligenz ChatGPT

Auf dieser Seite erhalten Sie eine detaillierte Analyse eines Wortes oder einer Phrase mithilfe der besten heute verfügbaren Technologie der künstlichen Intelligenz:

  • wie das Wort verwendet wird
  • Häufigkeit der Nutzung
  • es wird häufiger in mündlicher oder schriftlicher Rede verwendet
  • Wortübersetzungsoptionen
  • Anwendungsbeispiele (mehrere Phrasen mit Übersetzung)
  • Etymologie

двигатель однокомпонентного топлива - Übersetzung nach französisch

Инжекторные двигатели; Инжекторный двигатель; Система впрыска топлива; Впрыск топлива; Система нагнетания
  • Двигатель [[АШ-82]] в музее в Праге
  • Анимация работы инжектора
  • Двигатель с инжектором

двигатель однокомпонентного топлива      
propulseur à combustible unique
propulseur à combustible unique      
двигатель, работающий на однокомпонентном топливе
monopropellant      
{m}
- ( англ. )
- жидкостный ракетный двигатель однокомпонентного топлива
- однокомпонентное ракетное топливо, унитарное ракетное топливо
- одноосновное ракетное топливо

Definition

Роторно-поршневой двигатель

двигатель внутреннего сгорания, в котором энергия сгорающих газов преобразуется в механическую с помощью ротора, выполняющего и функцию поршня. См. Роторный двигатель.

Wikipedia

Инжекторная система подачи топлива

Инжекторная система подачи топлива — система подачи топлива, основное отличие от карбюраторной системы — подача топлива осуществляется путём принудительного впрыска топлива с помощью форсунок во впускной коллектор или в цилиндр.

Система массово устанавливается на бензиновых автомобильных двигателях начиная с 1980-х годов; автомобили с такой системой питания часто называют инжекторными. В авиации на поршневых моторах такая система начала применяться значительно раньше — с 1930-х годов, но по причине низкого уровня электронной техники и точной механики тех лет оставалась несовершенной. Наступление реактивной эры привело к прекращению работ над системами впрыска топлива. «Второе пришествие» впрыска в авиацию (легкомоторную) произошло уже в конце 1990-х годов.